Control Remoto

Carritos de control de juguete y modelos RC de hobby:

lo que lo decide casi todo no es la velocidad, sino si se puede reparar. Un carrito de juguete trae la carrocería sellada y un control que solo se entiende con ese carro, así que el día que se le barre un engranaje, se acabó. Un modelo de hobby de Traxxas, Arrma, Axial o Losi está hecho de piezas que se venden por separado, y un choque se arregla con un repuesto, no con otro carro. En medio quedan marcas como Wltoys y MJX: diseños de hobby de verdad a menor precio, con repuestos fáciles de pedir por internet y difíciles de encontrar en un estante del país.

Carros, lanchas, aviones y drones RC:

casi todo el mundo empieza sobre ruedas. Los carros RC van desde los bashers, hechos para saltar y caer mal, hasta los crawlers que trepan piedras despacio. Los barcos y lanchas RC necesitan agua tranquila y un plan para recuperar el casco si se apaga a medio lago. Los aviones RC arrancan con entrenadores de espuma que nivelan solos las alas del principiante. Las tomas aéreas y el FPV tienen su propio espacio en drones. Y el control de repuesto para la tele va en televisión y cine.

Motor con escobillas o brushless, NiMH o LiPo, RTR o kit:

tres decisiones definen con qué se queda uno. Los motores con escobillas son más baratos y más suaves, buenos para un primer carro o un crawler; los brushless corren más y aprovechan mejor la batería, pero quiebran piezas más seguido. Las baterías NiMH perdonan errores; las LiPo dan más fuerza y más tiempo de uso, pero piden cargador balanceador y cuidado al guardarlas. Un modelo RTR, listo para correr, viene armado y con su radio, aunque muchos se venden sin batería ni cargador, así que lea la caja antes de comparar precios. Fíjese también en el radio: transmisor y receptor solo se emparejan dentro del mismo sistema, y un modelo que se vende sin su control puede necesitar receptor nuevo.

La diferencia de precio entre un carrito de juguete y uno de hobby:

un carro RC de juguete cuesta nuevo entre unos ₡12.000 y ₡25.000, mientras que uno de hobby a escala 1/10 llega a cientos de miles de colones. Casi toda esa diferencia se paga por poder repararlo, y esperar una semana o más un pedido por casillero explica por qué un modelo de hobby usado que viene con una bolsa de bandejas y engranajes de repuesto, una segunda batería y el cargador vale bastante más que el carro pelado. Los de juguete usados se revenden por poco, porque no tienen nada que se pueda cambiar.

Engranajes, rodamientos y baterías LiPo, revisados a mano:

mueva primero cada rueda: si tiene juego en la maza, los rodamientos están gastados. Ruede el carro despacio, escuche si raspa el engranaje principal o los diferenciales y revise los dientes. Marcas blancas o rajaduras en las bandejas, vástagos de amortiguador torcidos y herrumbre en tornillos o en el motor hablan de caídas fuertes y de agua. Después póngalo a andar: la dirección debe volver sola al centro y el variador debe responder parejo hacia adelante y hacia atrás. Una LiPo con el forro inflado o roto no vale la pena a ningún precio. En una lancha, busque agua dentro del casco; en un avión de espuma, la nariz aplastada.

El radio, las baterías y los repuestos que van en el anuncio de un RC:

ponga marca, modelo y escala, si es con escobillas o brushless, cuántas baterías incluye y de qué tipo, y si van el cargador y el radio. Anote las piezas mejoradas o cambiadas, y fotografíe la parte de abajo y los engranajes además de la carrocería, porque ahí mira primero quien sabe. Un video corto del carro andando responde casi todo. Mantenga las LiPo con carga de almacenamiento hasta la venta y cárguelas completas la noche anterior. Quien venga desde San Ramón o Paraíso va a querer verlo andar, así que póngale baterías AA nuevas al radio y escoja una calle tranquila o un parqueo vacío donde se pueda soltar.