Barcos RC

Cascos deep-V, catamaranes, hidroplanos y lanchas de chorro:

la forma bajo el agua define dónde rinde cada lancha. Un monocasco deep-V, como la Traxxas Spartan o la Pro Boat Sonicwake, corta el oleaje y las estelas, y es el que más a menudo se endereza solo. Un catamarán como la Traxxas DCB M41 es más rápido y estable en agua lisa, pero si se da vuelta se queda así. Los hidroplanos, que se apoyan en tres puntos, piden agua de espejo. Las lanchitas de chorro, como la Pro Boat Jet Jam, no llevan hélice expuesta, así que sirven en la piscina o en orillas bajas con maleza. Los barcos lentos tienen su público: los veleros RC como el Joysway Dragonflite cazan las velas con un servo de winche, y los remolcadores a escala se compran por cómo se ven. Las lanchas brushless comparten motores, controladores de velocidad y baterías LiPo con los carros RC de hobby, así que un radio de pistola o un cargador suele servir para ambos, y el detalle a escala abunda más entre los aviones RC.

Autoadrizado, lanchas de juguete y el agua donde la va a usar:

una lancha de juguete con batería sellada anda unos minutos a paso lento, y muchas solo encienden cuando sus contactos tocan el agua. Para un chiquito en la piscina, basta. Las de hobby se desarman, con hélices de repuesto, eje flexible engrasado y enfriamiento por agua. El autoadrizado viene de dos formas: los cascos con cámara de inundación, como la Spartan SR y la Sonicwake, se llenan al volcarse y se dan vuelta solos, y la Pro Boat Recoil y la Traxxas Disruptor se enderezan desde el control. Hay caimanes en lagunas y aguas lentas de las llanuras del Caribe y del Pacífico central y sur, y cocodrilos en ríos como el Tempisque, así que nadar hasta una lancha varada no es opción. Deje el catamarán o el hidroplano para un embalse tranquilo que conozca, use una deep-V autoadrizable en todo lo demás, y lleve un kayak o una bola amarrada a un cordel por si la batería muere en media laguna.

Lanchas deep-V brushless y las baterías que no traen:

una deep-V brushless de 36 pulgadas de Traxxas o Pro Boat cuesta de ₡200.000 para arriba ya puesta en Costa Rica, y muchas se venden sin el par de baterías LiPo ni el cargador que necesitan, que pueden sumar más de la mitad de eso. Una usada vale lo que le ahorra en todo el equipo, y la que trae baterías sanas, cargador y hélice de repuesto le gana a un casco pelado algo más barato. Lo que hunde el precio es el agua: un controlador inundado o un eje usado en seco convierten la ganga en un pedido de repuestos.

Eje flexible, sello de escotilla y el agua dentro de un casco usado:

quite primero la escotilla. Un poco de humedad es normal, pero tornillos oxidados, costra blanca en los conectores o una marca de nivel en la caja del radio dicen que lleva tiempo entrando agua. Pida al vendedor que saque el eje flexible: debe salir engrasado y recto, sin hilos abiertos, porque un eje usado en seco es lo que se revienta con carga. Gire la hélice a mano por si los rodamientos raspan, busque rajaduras alrededor del soporte y del timón, y sople por la manguera de enfriamiento. Pregunte si anduvo en el mar: la sal corroe por dentro si no se enjuaga con agua dulce. Después véala andar en el agua, porque un motor enfriado por agua no debe sostenerse a fondo en el aire.

Una lancha que tiene que demostrar lo suyo en la orilla:

indique marca, modelo y largo del casco, si es brushed o brushless, cuántas baterías y qué cargador incluye, y si el autoadrizado funciona. Diga si se hundió o si le cambiaron el controlador o el eje. Fotografíela sin escotilla y por debajo del casco, y agregue un video corto andando. Quien viene desde Heredia o San Carlos querrá verla en el agua, así que proponga una piscina o una laguna tranquila en vez de un parqueo, y entréguela seca y con el eje recién engrasado.